これは、私が Plastics Today の Web サイトに書いた記事で尋ねた質問です。記事でも触れているように、これは簡単に答えられる質問ではありません。従来の悩みの種である価格、走行距離、充電インフラの不足を超えた課題が浮上しています。さらに、インセンティブや補助金は、その導入方法や実行方法によって、電気自動車 (EV) の価格を低下させたり、有利にしたりすることができます。
記事ではまた、EVの隠れた所有コスト、特にテスラなどが大型アルミ鋳物のケースに採用しているギガ鋳造（メガ鋳造という言葉も聞いたことがある）技術による高額な修理コストについても言及している。
家電製品や電子機器と同様に、中国のEVメーカーは、低コストと欧米のOEMに比べて優れた品質という方程式に基づいて、EV生産の世界市場を支配しつつある。欧米のOEMは、競争力を高めるのではなく、関税や現地調達要件などの非関税障壁で反撃している。中国のOEMは、低金利融資や政府支援を通じて不当な優位性を得ていると主張している。この記事を全文読むことをお勧めする。
画像提供：Rivian
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