이 질문은 제가 Plastics Today 웹사이트에 기고한 글에서 던진 질문입니다. 기사에서도 언급했듯이, 이 질문은 쉽게 답할 수 있는 질문이 아니다. 기존의 고민거리인 가격, 주행거리, 충전 인프라 부족을 넘어서는 문제가 제기되고 있다. 또한, 인센티브와 보조금은 도입 방법과 실행 방법에 따라 전기차(EV)의 가격을 낮추거나 유리하게 만들 수 있다.
이 기사는 또한 EV의 숨겨진 소유 비용, 특히 테슬라 등이 대형 알루미늄 주조 케이스에 채택한 기가 주조 (메가 주조라는 단어도 들어 본 적이 있다) 기술로 인한 높은 수리 비용에 대해서도 언급했다.
가전제품이나 전자제품과 마찬가지로, 중국 전기차 제조업체들은 저비용과 유럽과 미국 OEM에 비해 우수한 품질이라는 방정식을 바탕으로 세계 전기차 생산 시장을 장악하고 있다. 유럽과 미국의 OEM들은 경쟁력을 높이는 대신 관세와 현지 조달 요건 등 비관세 장벽으로 반격하고 있다. 중국 OEM들은 저금리 대출과 정부 지원을 통해 불공정한 우위를 점하고 있다고 주장하고 있다. 이 기사 전문을 읽어보길 권한다.
이미지 제공：Rivian
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